CG 250

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diegodamian.rome

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CG 250
« : 07 de abril de 2016, 08:38:38 pm »
Buenas noches, me llamo Diego, tengo un Cg 125 2004. El tema es el sig. Compré un motor de Tornado 250 para colocárselo. Vi que los brasileños lo hacen. Yo quería saber si alguien lo hizo como para que me oriente en algunos temas.
Patas de motor, si debo cortar algo del cuadro etc.
Gracias
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buck

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Re:CG 250
« Respuesta #1 : 07 de abril de 2016, 10:49:31 pm »
VAS ATENER  q ir a algun tutorial brausuca tal ve en youtube,,,y otro tema los pelpA COMO vas a hacer para circular con un motor no original de ese cuadro de moto

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diegodamian.rome

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Re:CG 250
« Respuesta #2 : 07 de abril de 2016, 10:54:49 pm »
Se da de baja un motor y de alta el otro

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diegodamian.rome

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Re:CG 250
« Respuesta #3 : 07 de abril de 2016, 10:55:22 pm »
Se da de baja un motor y de alta el otro

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Así de sencillo...

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LMG91

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Re:CG 250
« Respuesta #4 : 08 de abril de 2016, 12:37:46 am »
Que motor!! No sabia que se podia voy a buscar los videos de las que ya se hizo, si encuentran fotos compartan!

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capelletti_roberto

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Re:CG 250
« Respuesta #5 : 08 de abril de 2016, 02:43:19 am »
Exactamente se da de alta el nuevo motor y el Otro sirve para otra Titan tranquilamente, quizás ese motor 250 sea de una chocada dada de baja con recuperó de motor, eso sí el trámite no es nada sencillo hay q verificar tener los papeles del recuperó de motor etc, incluso también se puede poner un motor armado fuera de fábrica teniendo todos los comprobantes de compra.

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diegodamian.rome

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Re:CG 250
« Respuesta #6 : 08 de abril de 2016, 07:34:03 am »
Exactamente, un tornadito chocado, así lo conseguí. La verdad que no lo quiero hacer para andar a fondo, sino para salir a la ruta y no exijir tanto mi 125.Los visitantes no pueden ver imagenes, por favor Registrese o Ingrese


Ésta de un flaco que conozco, pero el lo hizo en una Zanella no en un Cg.

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diegodamian.rome

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Re:CG 250
« Respuesta #7 : 08 de abril de 2016, 08:53:45 am »
Exactamente, un tornadito chocado, así lo conseguí. La verdad que no lo quiero hacer para andar a fondo, sino para salir a la ruta y no exijir tanto mi 125.Los visitantes no pueden ver imagenes, por favor Registrese o Ingrese


Ésta de un flaco que conozco, pero el lo hizo en una Zanella no en un Cg.

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No sé cómo hace para frenarla.

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buck

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Re:CG 250
« Respuesta #8 : 08 de abril de 2016, 11:00:00 am »
ok dejando de lado los pelpa que me imagino antes de comprar hay q saber bien todos los vericuetos, pasando al tema no tanto mecanico ,creo q con un poco de imaginacion y tiempo vas poder anclar el motor , lo que yo no entiendo un jopo es la parte electrica , no se si hay un esquema basico aunque sea para tirar unos cables y arrancarla

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willymmx

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Re:CG 250
« Respuesta #9 : 08 de abril de 2016, 11:25:55 am »
Uffffffffffff que lindo que lindo! yo la verdad no tengo idea, copate y sacá fotos del proceso! creo que va a ser súper interesante, no es una modificación común para Argentina.

Salute!
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Neanderthal

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Re:CG 250
« Respuesta #10 : 08 de abril de 2016, 11:28:53 am »

[/quote]
No sé cómo hace para frenarla.

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[/quote]

DIEGOOOO esa es una perfecta speedway !!!
extraido de wikipedia

##### El speedway es una especialidad de motociclismo que se corre en óvalos de tierra de entre 260 y 425 metros de longitud (Longtrack), siempre opuestos al sentido de las agujas del reloj. La superficie puede ser de distinta naturaleza: de tierra, granito, arena, arcilla (Dirt Track) o bien hierba (Grasstrack). Sobre todas estas superficies los pilotos deben hacer el recorrido al máximo de su habilidad para controlar los saltos y los derrapes de las motocicletas, que tienen una potencia de salida muy superior a una moto estándar, no tienen frenos, cambios ni amortiguadores traseros (solo una cuerda de emergencia para detener la moto), son extremadamente livianas 70 kilogramos mínimos reglamentarios , usan metanol como combustible, y calzan neumáticos de perfil muy alto, todo ello con el objetivo de alcanzar gran velocidad en un corto tramo recto, y mantener la vertical en las curvas.  #####

abrazos

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diegodamian.rome

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Re:CG 250
« Respuesta #11 : 08 de abril de 2016, 11:29:41 am »
Buen día Buck, tengo la instalación eléctrica de Tornado. Es sacar y poner, además tengo el porta corona de Twister, ya que el paso de transmisión es de 520 y el CG 490. El porta corona calza perfecto en la Maza del CG, coinciden hasta los manchones.Los visitantes no pueden ver imagenes, por favor Registrese o Ingrese

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La de la izquierda es la Maza de CG y la de la derecha la de TW. Es un milímetro más alta la de TW, no creo que influya mucho.
Abrazo.

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willymmx

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Re:CG 250
« Respuesta #12 : 08 de abril de 2016, 11:36:56 am »
Yo ese milímetro se lo sacaría con amoladora. Parece poco un mm pero sólo eso ya hace que la cadena vaya cruzada. Una peladita de amoladora y listo el pollo. Al menos yo buscaría manetenerlo igual, ojo, no sé como queda en relación al piñón ya que cambias el motor, tal vez habría que medir esa relación de distancia entre piñón y corona (o alineación) antes del cambiazo. Que copado, me re emociono como si fuera mi moto jajaja
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diegodamian.rome

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Re:CG 250
« Respuesta #13 : 08 de abril de 2016, 11:45:12 am »
Uffffffffffff que lindo que lindo! yo la verdad no tengo idea, copate y sacá fotos del proceso! creo que va a ser súper interesante, no es una modificación común para Argentina.

Salute!
Buen día Willymmx, quedate tranquilo que voy a sacar todas las fotos.
Ahora el proyecto está frenado, me quedé sin laburo. Y el tema de alta de motor cuesta una monedita, ni hablar de los gastos del laburo en si. Aparte le hice motor y embragüe hace un mes al motor que tengo. Quiero disfrutarlo, en verdad es una moto para disfrutar en cualquier circunstancia.
Abrazo.
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Así la compré
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Así la dejé.
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Así la compré

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Así la dejé y aún la tengo!!!!

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Re:CG 250
« Respuesta #14 : 08 de abril de 2016, 01:47:39 pm »
Que laburo loco! se nota la pasión que le ponés! te felicito!
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