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Lo comento porque me parece interesante. Anoche buscando una solución momentánea al asunto me puse a buscar algo con que tapar el agujerito donde iba el tornillo regulador perdido. Encontre en un tapón de témpera la solución. Pegué una cintita plástica alrededor del cilindro con el agujerito y enchufé a continuación el taponcito. El taponcito quedó firme. La verdad me sorprendí. La moto prende en frío al toque y queda regulando como un reloj. No se apaga como siempre al principio al estar fría. Obviamente debe pasar nafta suficiente para ocacionar eso. La pregunta es: Le puede hacer daño a la moto esto? Porque la verdad prefiero que funcione así.
Lo lamento por los ingenieros de Honda... es muy notable el cambio.